ほとんどバス釣り

ＧＷはもう釣り行かないつもりでしたが、最終日に午後から印旛水系のＤＥＴＨリバーへ…


１３時から夕方までの釣行。







今日は１人でのんびりやるつもりが、またしてもトシｗｗ


小さな小さな僕の船に２人乗ると釣果が半減＆後ろの人の釣果＞自分の釣果になる率が極めて高いため、正直１人でやりたかったんですが…


朝からおかっぱりで昼までノーフィッシュということで仕方なく同船。。







で、案の定後ろでバンバン釣られてしまい、後悔。。


水が悪く、更にバスボやアルミが６船ほど流し終えて戻って行ったストレッチで決して良い状況とは言えないにも関わらず、スピナベにテキサスで良型を４本も…汗


挙句の果てには僕がアシ化けした直後にしっかりフォローされてしまい、意気消沈…







テキサスでなんとか１本獲れましたが、この日で一番小さいアベレージ君。。




で、最後の最後に同リグを激浅のパラアシに撃ちこんだときに、着水と同時にアシが動くほどのビッグバイトが！




渾身の力でフッキングするもまさかのフッキングミス…



精神的な弱さが原因ですが、今日はそういう日のようです。。



結局１本で終了。



まぁ今週末癒されに行くし、別に釣れなくてももいいんだからね！



釣りに行ってないこの男に負けるのはやっぱり悔しいけどｗｗ







あ、それはそうとエレキを買ってしまいました！


モーターガイド　ツアーエディション　ＴＲ－５４Ｖ






手持ちのＴＲ－５２Ｖ改　３２インチとの比較。


３０インチにカットしてもらったので、ヘッド１個分短いです。


去年ミンコタをカットしてもらったときはエレキの修理屋さんに送って1週間で戻ってきましたが、今回はＦガレージブラックさんにて１ヵ月掛かりました…







配線は自分でカットして手持ちのエレキと同じ防水コンセントに。


このコンセントは調べたらマリンコ製でミンコタで取り扱っているもののようです！


オフセットトレイにメス側が取り付けてあるので、これで釣り場で即セッティング。




今後エレキは

５馬力エンジン使用時：ＴＲ－５４Ｖ（１２Ｖ）

エレキ戦（ホームダム等）：ＴＲ－５２Ｖ改（２４Ｖ）

エレキ戦（大会、大場所）：前後２４Ｖ仕様

の予定です！




ちなみにミンコタ５５エッジマクサムとモーターガイドＴＲ－５４Ｖの両方を使った感想ですが、やはり速さも燃費もほとんど変わりません…


重さについても意外とＴＲは重いし、ミンコタと違って若干かさ張らないかな？ぐらいです。


正直12V機ならミンコタの方が値段的にもお勧めな気がします。（あくまで私感です）




ではでは。

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