ジャガデコ

こんばんわ。


今日は１４時過ぎからバス男君とオジャガに行ってきました～。





思ってたより水が良くて超釣れそうな雰囲気！


因みにバス男君は松戸から電車で来ました。


乙ですｗｗ









時間がなかったのでベイト１本！








オジャガの岸釣りの基本スタイル！笑


ってより雨上がりで靴が濡れるのが嫌だったｗｗ






で表の堰堤から左回りで１周したんですけど～、２人してノーフィッシュで終了！笑



あ～、悔しいなぁ。


状況は凄く良かったし、バスの動きもしっかり読めていたのに…。


完全にハマってしまった。


まぁ、釣れなかった原因はちゃんと分かってるし今後の釣行に生かそうｗｗ




明日は絶対釣りますよ！笑










でここからはバイクネタ。






俺の原付があとちょいで祝１００００キロ達成なので、消耗品であるドライブベルトを取り替えることに。


でVベルトだけ変えるのもなんかあれなので、ついでにプーリーも変えちゃうことにしました。


デイトナの強化ベルトとデイトナのハイスピードプーリーを購入、










あとスパークプラグももうそろそろだったのでついでに購入。



そんで、Ｖベルトとプーリーの取替えは特殊工具が必要なので、知り合いの人に頼んで交換してもらいました！




で早速慣らし運転を行ってから、乗ってみると初速については少し良いぐらい？


でも後半の伸びはとてもよく、今までの最高速が５７キロぐらいだったのがメーター振り切ってるから正確には分からないけど６４キロぐらいになりました！！（こんな事書くと原付は３０キロまでしか…とか言われそうだなｗ）。


どんな下り坂でも一定の速度（６０キロぐらい）以上速度が上がることはなかったんですが、グイグイ伸びてきます（ＣＤＩの問題じゃなかったのか？）。



でもなんで加速が期待ほど変わらなかったのかと思いつつ、プーリーの保証書を読むと、変速比を決めるウエイトローラーのデイトナプーリーの基本セッティングは５，５ｇ×６で３３ｇだったんですよ。


で純正（元からついてた奴）の基本セッティングは６ｇ×６で３６ｇ。


俺は基本セッティングがてっきり６ｇだと思ってて６ｇのをつけちゃいました。


なので３ｇ分基本より重い（少しハイギア）になってるから加速はそこまで体感出来なかったみたいです。



平地ならいいんですが、家の周りとか高滝行く途中なんて殆ど峠で、長い登り坂が多く少しきついｗ


このまま乗るべきか、乗らざるべきか…。


へら吉さんの意見待ってます！笑

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