こんばんわ～。
今回はバッテリーの話です。
先日、ミシマ釣具に行って、バッテリーを買いました！
手前が現在メインに使っているボイジャー M24MF 80Ah。
そして奥が今回購入したボイジャー M31MF 115Ahです！
見た目はちょっと横長になっただけであまり変わらないように見えますが、重さが全然違います。
M24MFの方は１９．５ｋｇなのに対して、M31MFは２６．５ｋｇ。
１９．５ｋｇでも重いと感じるぐらいなので、２６．５ｋｇはかなり重く感じますｗ
みなさんご存知かと思いますが、私のエレキはミンコタの５５エッジマクサム。（１２Ｖ）
新品で２００８年に購入し、現在まで使用しております。
そしてその時にエレキと一緒に買ったバッテリーがM31MFでした。
学生だったということもあり、お金もなく、１０５Ａを１個では丸一日はもたない可能性があると思い、一番大きいサイズを選択しました。
確かに重いですが、その代償として、出力Ａが高いのか、エレキの速度が速い！（あくまで体感です）
そして寿命が長い！
２０１３年まで使用して引退させましたが、新品時と比べると弱ってきてはいましたが、まだまだ使えるように感じました。
で２０１２年ごろに、軽さに惹かれ８０Ａを購入。
しかし買って初使用から、｢あれ、なんかエレキ遅いな…｣と思いました。
まぁでも８０Ａだからこんなものかと思ってたんですが、１年もしないうちにエレキをオートクルーズモードにして全開にすると、電圧が足りないのかスイッチが入ったり入らなくなったりと、明らかにハズレと感じる弱さでした…
で、仕方なくその後８０Ａをもう１つ購入して、今の２台体制としてましたが、弱った方は魚探用or緊急用としてメインとしては使わないようにしてました。
なので今回のバッテリー購入はこのハズレバッテリーを処分し、新しく買ったというわけです。
２年前まではレンタルボート用として使って来ましたが、現在の使用環境は１０フィートのアルミボート。
そしてエンジン併用５割、エレキ戦５割と言ったところ。
ボートは小さくて軽いし、エレキもミンコタは遅い分、電費がいいので、正直エレキ戦でも８０Ａを１個で足りてしまうことがほとんどでした。
でも８０Ａを１個だと１０フィートの宿命、フロントの前下がりが顕著で、バランスが…
かといってバッテリー２個積むんだったら、１２Ｖエレキのメリットがなくなるし、船速が落ちる。。
ということで悩んだ結果、１１５Ａを購入しました。
今後はエレキ戦では１１５Ａを１発、エンジン使用時は８０Ａを１発とする予定です！
あと今年購入していたバッテリーが実はもう１つあります。
ネットで安く出回っている１２Ａｈの密閉型メンテナンスフリーバッテリーです！
こちらは魚探専用として半年ぐらい使ってますが、値段のわりになかなかいいです。
エレキ用と比べると全然軽いので、持ち運びは全く苦になりません。
スペースもとらないので、エンジン戦、エレキ戦どっちも持って行ってます。
ちなみに台湾製ですが、個人的には台湾製のバッテリーはハズレが非常に少ないように思います。（バイクに取り付けてきた経験上）
中国製も同価格帯か更に安く出回ってますが、中国製はたまにハズレがありますｗ
バッテリーはまぁこんな感じです。
写真は前回の記事の流用ですが、ボートのフロントデッキの骨組みを近々作り変えようと思います！（またかｗｗ）
２ｍｍのアングルで組んだせいか、強度は問題ないんですが、ミシミシ言うのが気に入らないのです。
オフセットペダルも控えめに埋め込んでたので、ついでにもう少しだけ下げようと思います。
あと考えているのはバウデッキレス＆マウントワンタッチ化。
せっかくクイントパントは固定式バウデッキがあるので、有効活用してカートップの負担を少しでも減らす作戦です。
あとは車のＥＴＣをどうにかしたい…
前回の釣行の帰りに、またゲートが開きませんでした…
基本的には開くんですが、実は今回で３度目です…（笑）
ゲート開かなくて時間掛かるのはいいんですが、後ろから突っ込まれるのがやはり怖い…
１０ｆｔのプチリーゼントで開かないってことは１２ｆｔ乗せてる人はもっと開かないのか？？
経験ある方いたら回答お待ちしています。
長々とご静聴ありがとうございました。
ではでは。
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