こんにちはー。
ボートがないので、今回はエレキのお話。
自分が使ってるエレキは皆さん知っての通り、ミンコタの「55エッジマクサム」
新品で購入してかれこれ7年ほど使ってます。
特にトラブルもなく、大きな不満もないですが、やはりエレキオンリー戦だともう少しだけ速さが欲しい。
ということで、試しにペラを変えてみました！
ミンコタ純正のパワープロップです！
自分のエレキはATからエッジにモデルチェンジしてすぐの頃買ったので、現行エッジの初期モデルになります。
モデルによって対応のペラが違うみたいですが、調べたら自分のはMKP37という型番でした。
左が純正のウィードレスウィッジ2で、右が今回買ったパワープロップ。
パワーの方が中心部分、ペラ共に一回り小さくて、ペラの傾斜がキツめです。
メーカーHPによると回転速度が上がり、55lbクラスに付けると約4lb上がるらしい。
これだけでホントに4lb上がるかはわかりませんが、まぁウィードなんて今の関東のフィールドにはほぼないですからねw
それと最近自分の不注意で配線が断線しかけてたので、ついでにコードも変えました！
鮮やかな赤と青でいかにもよく電気通りそうな感じですw
アキバ行く暇がなかったので、ヤフオクでオーディオ用の735本拠りOFCパワーケーブルを購入。
ケーブルも求めたらキリがないですが、メーター220円でコスパと導通考えるとこれぐらいがベストだと思います。
ちなみに太さは8sqにしました。
これより太くすると硬くて重いし、加工しなきゃペダル内に入りません。
12v55lbクラスであれば極端なチューニングしない限り充分です。
これが55エッジマクサムのペダル内です。
今回は中央に見える平形端子からバッテリーまでを変えました。
写真の平形端子がちょっと問題で、サイズは車用で一般的なものですが、スペースの関係か横向き型で普通には売ってません。
仕方なく縦型の端子を購入し、ペンチで端子を形作り、横向きになるようにハンダ付けしました。
ケーブルですが、今までのは買ったときに純正のケーブルを延長してもらったので、
途中で繋げてあり、長さも端子からバッテリーまで4.8mもありました。
今回はペダルから直結にし、バッテリーまでの長さを約1.5m短くしました。
短いほど抵抗は減るはずですが、これより短くするとバッテリーを最後部に置けないので…
で今回のカスタムの効果ですが、これだけで結構速くなりました！
明らかに力強くなった感じで、トップスピードも上がってます！
今までは止まった状態から急に全開にしても大丈夫でしたが、落ちそうになるぐらい力強くなってます。
配線が古くなってたのもあるかもですが、コード交換だけでも結構違うように思います！
やはりミンコタがモーターガイドより遅いと言われる一番の理由は、ペラの推進力とシャフトの太さによる差だと思われます。。
大して変わらないと言われたらそれまでですが、55マクサムの場合、今回のチューニングは結構オススメかもしれません！
ちなみに掛かった費用はトータル6千円ぐらいです。
これでモーターガイドの同クラスには負けません！多分…
しかしローボートでエレキのみの釣行がメインで、今からエレキ買おうとしてる方には絶対TR８２をお勧めしますｗ
本体もコンパクトでバッテリー２つ、それであの速さは魅力です。。
ではでは。
オーディオ用OFCケーブル 8sq